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面对驾校2018新形势,驾校对培养良师该采取什么样的对策?

2018-11-18 102 0

随着学习驾驶技术人数的增多,人们对驾校的要求越来越高,在油价不断上涨、培训成本明显提高、市场竞争日趋激烈的情况下,驾校要生存和发展,必须强化内部管理,提高培训质量和服务水平,而教练员素质高低直接影响到驾校培训质量和服务质量。

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以深圳市为例,在册教练员共5200多人,大多只具有初、高中文化程度,很多人参加教练员考试所提供的 证书均属伪造,而且还有相当一部分教练员是通过自学、增驾等途径取得的驾驶资格,部分教练员过去未从事过教学活动,文化素质堪忧。

面对学驾人群文化程度的多元化,面对所提出的教学和汽车理论知识、疑难问题,只有初中文化程度的 教练员多无法解答,难以起到专业指 导和授业解惑的作用。

职业道德好坏,也同样直接影 响其学员的驾驶技术、驾驶习惯和对 交通法规的认同感,直接影响学员的 培训质量和驾校的服务质量及声誉。 随着驾培热的空前髙涨,教练员成了 "香悖饽",吃、拿、卡、要、压缩培训 时间以及教学态度差等成为驾校普遍 存在的问题。

有的教练员变着法子向学员要 钱,毎教一批学员就要过一次"生 日”,暗示学员送礼。有的教练员经常 带学员到固定饭店就餐,从餐费中拿 回扣,学员敢怒不敢言。一些学员打电 话投诉,由于没有给教练送礼,经常 坐冷板凳,别人一天能练很长时间,自己等上一天就让练几分钟。而且考试 中的一些重要细节不予传授,造成考试不合格。

 

原因探究自有苦衷

为什么会出现如此尴尬的局面, 经过调查得知,由于工作辛苦且工作时间过长,许多学历髙的人不愿从事教练员工作,同时,教练员流动性大、 工资待遇低,如合肥市教练员收入普 遍不高,甚至很多学校教练员没有基 本工资,很多驾校未给教练员交纳相 关保险,按照培训学员人数发放提 成,驾校老师苦不堪言。

一些教练员为了拿奖金,不愿意 让学员多练,并对学员说"要多练可 以,汽油费你出”,变着法子收受礼 金,很多学员只好交了这笔钱。

教练员收受礼金愈演愈烈,驾校 的纵容也是重要原因。一些驾校为在 竞争中保住名誉,即使发现教练员受

贿,也抱着“家丑不可外扬”的态度, 对教练员只进行警告甚至不处理。

近两年来,学车人数成倍增长, 而教练员供不应求,成了抢手货,驾 校明知教练员的教学过程中有违规行 为,为了留住所谓人才,只好睁一只眼 闭一只眼。

目前,如何教学、何时参加考试 均由教练员决定,导致教练员权力过 于集中。一些急于拿驾驶证的人必须 通过关系或送礼,以便达到多上车训 练、早参加考试的目的,助长了教练员 的恶劣习气。

同时,管理法规滞后也是一个重 要原因。目前,在安徽省,专项教练员 法规只有《安徽省教练员信誉考核 办法》(试行),不具备法律效力,管 理部门对教练员违规教学行为及吃、 

拿、卡、要行为,只能采取批评教育、 暂停教学的措施,达不到惩诫教练员 的效果。

严格把关定期培训

其实,驾校要想提髙竞争力,必 须努力建设起一支髙素质的教练员队 伍,提高培训质量和服务质量。

从目前情况看,如何加强教练员 队伍建设,也已成为驾培管理部门和 驾校的首要工作。为此,笔者认为应 从以下几方面加强教练员队伍建设。

首先应严把教练员培训关。按照 《机动车驾驶员培训管理规定》(原 交通部2006年2号令)确定的条件,严 格审核教练员资格申请资料。符合要 求的,参加省教练员资格考核中心培 训,培训考试合格后方发放机动车教

练员从业资格证。

另外,要定期组织教练员进行培

训。不断对教练员进行再教育培训, 可保持驾校的可持续发展。培训是一 种投资,有投入就有产出,而且能增 值。只注重物的投入而忽视人的投 入,这是导致部分企业观念陈旧、素 质下降的主要因素。

培训还是一种双赢投资,即培 训不仅可通过驾校教员自觉性、积 极性、创造性的提髙,增加驾校的 产出的效率和价值,使企业受益, 而且能增强员工本人的素质和能 力,使员工受益。

更重要的是,建议尽快出台《机 动车驾驶培训教练员管理办法》。目 前很多省份针对教练员的管理办法尚 未出台,笔者认为,对教练员的管理 应实行教育与处罚相结合的原则,对 屡教不改的教练员单靠教育是不起作 用的,还应给予相应的处罚,要处罚 必须有法可依,否则工作就会陷入被 动局面。

质量评议学员监督

随着《机动车驾驶员培训管理规 定》、《道路运输从业人员管理规定》 的出台与实施,教练员队伍素质有了 明显提髙,但与现代化发展的需求还 相差甚远。

所以,建立教练员信誉档案,实 施监督体系是必要之举。根据《道路 运输从业人员管理规定》要求,对所 有教练员逐一建立教练员档案,包括 教练员基本信息、教练员教学质量信 誉等级、教练员道德品行记录(不良 行为记录)等内容。

开展教练员教学质量评议活动, 定期公布排行榜。各级运管机构采取 电话问询测评、回访驾驶学员、发放 问卷调査等方式,对驾校和教练员进 行满意度测评,各驾校也应按上述内 容按季对教练员进行排名,并上榜公 布,以增加透明度,从而为广大学员在 选择驾校和教练员时有据可依。

各驾校还可推行教练员评先评 优活动。每年对教练员的教学质量、 遵纪守法、廉洁教学、文明服务、教学 水平、综合素质等按照《标准》逐项打分,评定出优秀教练员,并通过运政网 等媒体向社会公示,接受社会监督。

优化制度更多关怀

在制度方面,成立专门机构负责学员培训和考试,分散教练员的权利。各驾校应成立专门机构,负责学员的培训和考试,学员入学后,及时告 之学员学校培训内容、培训计划、考 试计划。

然后,对学员上车训练采取学员 自主选择和学校分配双向选择,对学 员在校学习情况要进行跟踪,发现问题及时解决,分散教练员权力,遏制 教练员吃、拿、卡、要现象的发生。

为丰富驾校活动内容,还可组织 开展教练员技能竞赛活动。与市公安 局、总工会、劳动和社会保障局,联合 举办驾培行业汽车驾驶教练员技能竞 赛,竞赛包括理论知识、驾培教学能 力、驾驶操作示范等内容,激发教练 员教学热情。

做好投诉举报查处工作,建立教 练员后备库和违规违纪教练员“黑名 单”库。对所有接到的投诉举报全部 査处到位,并责令驾校限期整改或暂 停其经营业务,责令驾校辞退违规教 练员。对经査实的违规违纪教练员一 律列入"黑名单”,各驾校在两年内不 得使用该教练员。

各级运管机构加大力度组织好 教练员资格培训,并将经培训考试合 格的教练员输入运管部门教练员人才

管理库,供各驾校选用,以解决各驾校存在的因教练员队伍后备不足而引发的不不正之风。

最为治本之策,当然是提高教练员的工资待遇,多给教练员一份关爱。教练员工作很辛苦,早上上班早, 晚上下班晚,驾校应在以人为本的原 则下献出一份爱心。

严格执行劳动合同法,替教练员投保相关保险,以解决教练员后顾之忧。如提供免费优质的早餐和午餐等,让他们精神饱满地工作,自然 就不会浪费学员的培训时间,也无须再要学员出钱吃饭。既保证了培训时间,又提髙了培训质量,也赢得了学员的赞誉。

重视教练员这块,深圳广深驾校做的不错,具体可看他学员的反馈就知道了。

驾校拥有良师才能培养出质量过硬的学员,这不仅仅是“师傅”和 “徒弟”间的努力,更需要整个社会 的参与和关注。


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