学车新闻

境外或地区驾培行业模式及启示(美国的驾培模式)

日期:2019-02-10 10:19:21

欧美大部分地区,驾驶培训社会化程度较高,政府主管部门只对驾驶考试 负责,通过考官主管评判,严把驾考质量关,对于驾驶培训基本不作硬性规定。 对于学员上路进行驾驶训练,只针对上路“学习驾驶证”有限制规定。”®

欧洲社会对机动车驾驶的基本共识是“机动车驾驶员所从事的是一项较危险、 较专业的技术行业。如果使驾驶员轻松取得驾驶资格,就等于放纵犯罪。基于这 种认识,在欧洲考取一个驾驶证是非常困难的。”②

以日本为代表的亚洲地区驾培培训理念是“培训驾驶技能,更要注重培训驾 驶人的品格和安全意识”。

一、欧美发达国家驾培行业模式

(一)美国的驾培模式

“美国是一个车轮上的国家,大部分州规定16岁以上的人就可以学开车”③, 各个州具有一定规模的中学中都自设驾驶人培训中心,且作为自选科由学生自主 选择,一些规模较大的中学里就有驾驶培训中心。尽管驾驶培训(学时为30学时, 其中实操是6学时,理论及交通法规课程为24学时)是自选课,但学生通常都会 选择这门课。

“美国大多数州的交通运输部门下设车辆管理部门,负责汽车和安全检验、 车牌核发和驾驶员培训、考核、发证。”®在驾驶员管理方面,联邦政府运输部门 主要负责对职业驾驶员的管理,州政府运输局则负责管理小型汽车驾驶员的管理。

在美国学车并非必须通过驾校,而大部分都是自行联系专业教练员或自学直 考,其中自学直考的限制条件也很多,随车指导人员必须为一定年限以上的正式 驾驶人,并对车内乘员数(尤其是未成年乘员数)、驾驶时间和路线、车身粘贴学习 驾驶标志、酒精零含量等都有明确要求,违法者将受到处罚。但对于15-18岁的学 驾驶人,则需要参加车辆管理部门的交通安全教育课程后,并通过视力测试和理 论知识考试,才能获取“学习许可证”,取得“学习许可证”后方能上路训练,

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